Finnországi levél hazámból Finnországból szülöhazámba Magyarországra

 

Kedves Olvasók !

Önök között sokan vannak olyanok, akik már voltak Finnországban. és remélem, hogy sokan vannak olyanok akik majd jönnek errefelé a jövöben.  Feltételezem, hogy többen  vannak olyanok, akik repülövel érkeztek  ide. Ezért mai levelem Finnország legnagyobb repülöterével foglalkozik.

Egy kis történelem

A rendszeres légiforgalom 1924-ben kezdödött Helsinkiben, amikor vizre szálló repülögépek : hidroplánok közlekedtek a Helsinki – Stockholm és Helsinki – Tallin  vonalakon. ( Megjegyzés : innét származik a finn szó : lentosatama-repülökikötö )

Ez  a tengerparti  városok között viszonylag sokáig tartott és csak a 30-as évek elején vált idöszerüvé Helsinkiben egy a szárazföldi repülötér épitése. Ennek legföbb oka az euópai országokkal kiépülö forgalom volt.

A elsö civilforgalmat szolgáló repülötér Turkuhoz közel, Artukainen-ben épült 1935-ben. Két évvel késöbb Finnországban már 8 hasonló  repülötér volt a belföldi forgalom szolgálatában.

 

Helsinki nemzetközi forgalmát szolgálandó  repulötere helyének kiválasztásában a legendás repülö Charles Lindbergh is részt vett ! Ö 1933 szeptemberében a finn Aero O/Y cég  ( jelenleg Finnair a neve )  elnöke Gunnar Ståhle meghívására érkezett nejével Anneval egy Lockheed Sirius típusú hidroplánon.  Helsinkiben Katajanokka városrészének  partján kötöttek ki, a partraszálláskor készült ez a kép

Az eredetileg  Tuomarinkylä területére tervezett repülötér végül is Tattarisuo Malmi helyén  készült el 55 hektáros területen, melyet a város 50 éves bérleti szerzödéssel bocsátott a repülöforgalom rendelkezésére.

Helsinki repülötere Malmiban  1936 decemberében  kezdte el müködését . A hófehér kerek föépület mellett a hangárban hat Junkers 52 típusu gépnek volt helye, ez a hangár akkoriban Európa 2. legnagyobb ilyentípusú épülete volt. A modern  technikai berendezést a Telefunken cég biztosította.

A repülöteret hivatalosan 1938 május 15.-én  avatták fel, a többezer meghívott között a miniszterelnök A.K. Cajander és Mannerheim marsall is részt vettek az ünnepségen.  Ezután  a  repülöforgalom rohamosan  fejlödött és 1939-ben a hálózat a nagyobb finn városokat már érintette. Nemzetközi repülötársaságok köztük a svéd  ABA Swedish Airlanes és a német Lufthansa is elkezdték a Helsinki felé irányuló rendszeres, egyenes  járatokat.

A 40-es években olyannyira nött a légiforgalom, hogy új repülötérre volt szükség. Ehhez az is hozzájárult, hogy az erös telek miatt a repülötér területén több probléma is fellépett mivel az ottani puha  talaj nem bírta a nagyobb gépek  okozta terhelést. Az új repülötér épitése 1950 májusában kezdödött ,  Vantaa-ban épült – ezért Helsinki-Vantaa a neve-  és 1952-ben az Olympia évében lett kész. Amikor én elöször Helsinkiben jártam  – 1964 öszén – a repülötér így nézett ki :

 

Mindenki  – belföldröl és külföldröl egyaránt  – egy helységbe  érkezett , az épület szerény falusi lakóházhoz hasonló épület volt. Azóta sokat változott a világ. a repülötér is változott, a régi eltünt. A mostani repülötér  Helsinkitöl 18 km távolságban van északra, területe 17 000 hektár.

Az új –a belföldi és külföldi utasok számára közös – terminál 1969-ben nyílt meg, azóta az épületet többször is bövitették. Az utasok száma 1987-ben meghaladta az öt milliót,  akkor Finnország lakosainak száma 4 926 000 volt .

1993-ban nyílt meg a belföldi légiforgalmat szolgáló új terminál: T1. Három évvel késöbb a külföldi forgalmat bonyolító terminált: T2  bövítették és  összeköttték a belföldi terminállal. Szálloda és kongresszusközpont épült a repülötér területén.

Az állami vendégek részére épült fogadó-épület: VIP-President terminálban 1997 óta fogadják az ide érkezö államföket és más fontos vendégeket.

Az 1998-as év azért jelentös a repülötér életében, mert a Helainki- Vantaa repülötér akkor lett a világ legjobb repülötere ! Két évvel késöbb az utasok száma elérte a tíz milliót. A Schengen – egyezmény értelmében az útlevelet 2001 óta csak a nem schengeni  országokból érkezö utasoktól kérik.

A Helsinki-Vantaa repülötér szinte állandóan bövül, elkészültek a parkházak, 12 új kaput nyitottak, modernizálták a csomagok elosztását , új üzletek nyíltak, stb.stb.

 

 

Az utasok – jelenleg 19 millió utas fordul meg itt  (( Megjegyzés : Finnország lakosainak száma a 2018 szeptember 31-es adat szerint  5 520 535 lélek.) egy év alatt ! – elégedettek , ezt bizonyítja.

A legújabb elismerés

Idén ,  2018 –ban a Helsinki-Vantaa repülötér Észak-Európa legjobb repülötere lett és elnyerte a SKYTRAX World Airport Award nevü díjat

 

2017 augusztustól 2018 februárjáig 500 repülötér 13 730 000 utasát kérdezték meg a repülöterek szolgáltatásairól :  az indulással  és érkezéssel kapcsolatos eljárásokról, az átszálláshoz füzödö  dolgokról, csomagkezelésröl, vásárlási lehetöségekröl és a biztonságról. A megkérdezett  utasok 100 különbözö országot képviseltek.

A kérdöivek feldolgozásának eredményét 2018 március 21.-én hozták nyilvánosságra a Stockholmban rendezett Passanger Terminal EXPO eseménysorozat idején.

Kedves Olvasók !

Finnország saját légiforgalmi társasága idén november 1.-én  ünnepelte 95. születésnapját . Neve

Finnair –  egyike a világ legrégibb jelenleg is müködö légiforgalmi vállalatának .

 

 

A születésnapot jótékonysággal ünnepelték úgy, hogy a dolgozók a szociális médiában #Finnair95 címen képeket tettek közzé saját munkanapjukról. Mindenegyes megosztás után 1 eurot adtak az UNICEF Schools for Asia / Iskolákat Ázsiának projektjének. Az erröl készült kis film itt látható : https://www.facebook.com/finnairsuomi/videos/95-vuotissyntym%C3%A4p%C3%A4iv%C3%A4n-kuvahaaste-finnair95/456098268130259/

Kedves Olvasók !

Összefoglalásként annyit, hogy a Helsinki-Vantaa repülötér/Helsingfors- Vanda flygplats  Finnország legnagyobb repülötere. Északeurópában ez az a repülötér, mely az Európa és Ázsia közötti légiforgalom legnagyobb részét bonyolítja. Naponta kb. 500 fel- és leszállás történik a repülötér 3 kifutópályáján.  A repülötérröl egyenes vonat-összeköttetés van a 18 km.-re levö fövárosba, Helsinkibe.

Soraimat most azzal a reménnyel zárom, hogy Önök között sokan lesznek olyanok, akik a jövöben személyesen is megismerkedhetnek Finnország legnagyobb repülöterével.

 

 

Judit Mäkinen

 

• Forrás:
• https://yle.fi/aihe/artikkeli/2009/03/03/seutulan-lentoasema-1952
• https://www.geocaching.com/geocache/GC18PYC_artukaisten-lentokentta
• http://www.malmiairport.fi/historia/
• https://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/06/charles-lindbergh-suomessa-1933
• https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/node/14752
• https://www.finavia.fi/fi/lentoasemat/helsinki-vantaa/lentoasemalla/lyhyesti/historia
• https://www.finavia.fi/fi/uutishuone/2017/ensimmainen-kiinalainen-lentoyhtio-aloittaa-helsinki-vantaalla
• https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frugalflyer.airport.hel&hl=fi
• https://vsginfra.com/helsinki-vantaan-lentoasema-2016/
• https://fi.wikipedia.org/wiki/Helsinki-Vantaan_lentoasema
• https://www.vegantravel.com/vegan-helsinki-airport-pt1/
• https://www.finavia.fi/fi/uutishuone/2018/2018-skytrax-world-airport-awards-helsinki-vantaa-pohjois-euroopan-paras-lentoasema
• http://www.ilmailua.uutisparkki.com/?p=509
• http://www.lennalomalle.com/lentoliikenteen-matkustajamaarat-nousussa/
• http://www.lentoposti.fi/uutiset/finnair_95_vuoden_ik_n_yksi_maailman_vanhimmista_edelleen_toimivista_lentoyhti_ist
• https://www.isic.fi/opiskelija-alennus/finnair/